จากมุมมองของผู้ผลิตเลนส์กีฬาระดับโลก แว่นตาสกีแบบมีกระจกเป็นมากกว่าคำแถลงเกี่ยวกับแฟชั่นฤดูหนาว ในสภาพแวดล้อมแบบเทือกเขาแอลป์ รังสียูวีจะเพิ่มขึ้น 10-12% ทุกๆ ระดับความสูง 1,000 เมตร และหิมะสะท้อนแสงอาทิตย์ได้มากถึง 80% การออกแบบแว่นตาสะท้อนแสงประสิทธิภาพสูงจำเป็นต้องมีการผสมผสานระหว่างฟิสิกส์เชิงแสง วัสดุศาสตร์ และวิศวกรรมตามหลักสรีรศาสตร์อย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความชัดเจนในสภาวะที่รุนแรง
ต่อไปนี้เป็นภาพรวมของสถาปัตยกรรมทางเทคนิคเบื้องหลังแว่นตาสกีแบบกระจกสมัยใหม่
1. ฟิสิกส์ของการเคลือบกระจกและ VLT
คุณสมบัติที่โดดเด่นของแว่นตาเหล่านี้คือเลนส์ด้านนอกแบบมิเรอร์ ซึ่งมักใช้คุณสมบัติขั้นสูงน้ำยาเคลือบรีโว่(เทคโนโลยีการเคลือบอิเล็กทริกหลายชั้น-ซึ่งเดิมพัฒนาโดย NASA) การเคลือบนี้ไม่เพียงแต่ดูดุดันเท่านั้น มันทำหน้าที่เป็นตัวกรองทิศทาง ด้วยการสะท้อนแสงที่มีความเข้มสูง-ออกจากดวงตา จะช่วยลดแสงสะท้อนจากหิมะและความเมื่อยล้าของดวงตาได้อย่างมาก เมื่อผลิตเลนส์เหล่านี้ เราควบคุมอย่างเข้มงวดVLT (การส่งผ่านแสงที่มองเห็นได้). โดยทั่วไปเลนส์มิเรอร์ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับวันที่สดใสและเป็นบลูเบิร์ด โดยมี VLT ต่ำที่ 8% ถึง 18% ทำให้แสงที่มองเห็นได้เพียงเสี้ยวเดียวสามารถผ่านเข้าไปได้ ในขณะเดียวกันก็ปิดกั้นรังสี UVA และ UVB ที่เป็นอันตรายได้ 100% (การป้องกัน UV400)
2. พลศาสตร์ทางความร้อน: สถาปัตยกรรมป้องกันเลนส์-เลนส์คู่-
หมอกควันเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวด้านการมองเห็นบนภูเขา เพื่อต่อสู้กับสิ่งนี้ แว่นตาระดับพรีเมียมจึงใช้ระบบเลนส์บานหน้าต่างคู่-เลียนแบบหน้าต่างกระจกสองชั้น-
เลนส์ด้านนอก:ผลิตจากโพลีคาร์บอเนต (PC) ที่ทนทานต่อแรงกระแทกสูง- ซึ่งทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันอากาศเย็นและการกระแทกทางกายภาพ
เลนส์ด้านใน:ทำจากเซลลูโลสโพรพิโอเนต (CP) เคลือบด้วยสารเคมีที่ชอบน้ำ (ดูดซับน้ำ) อย่างถาวร ช่องอากาศที่ปิดสนิทระหว่างเลนส์ทั้งสองนี้จะสร้างแผงกั้นความร้อน ป้องกันไม่ให้อากาศภายนอกที่เย็นจนแข็งตัวควบแน่นกับอากาศอุ่นและชื้นที่แผ่ออกมาจากใบหน้าของนักเล่นสกี
3. เรขาคณิตเชิงแสง: การจัดตำแหน่งทรงกระบอกและทรงกลม
รูปร่างของเลนส์จะกำหนดขอบเขตการมองเห็น (FOV) และความถูกต้องของการมองเห็นโดยตรง สำหรับแว่นตาแบบมีกระจก ผู้ผลิตจะใช้รูปทรงหลักสองแบบ:
เลนส์ทรงกระบอก:โค้งในแนวนอนแต่แบนในแนวตั้ง มีความสวยงามแบบคลาสสิก- แต่อาจเกิดการบิดเบี้ยวเล็กน้อยที่ขอบสุดได้
เลนส์ทรงกลม:โค้งทั้งแกน X และ Y เข้ากับความโค้งของดวงตามนุษย์ เรามักจะแนะนำรูปทรงนี้สำหรับนักขี่ขั้นสูง เนื่องจากจะเพิ่มการมองเห็นบริเวณรอบข้างให้สูงสุด ลดแสงสะท้อนโดยการลดพื้นที่พื้นผิวเรียบให้เหลือน้อยที่สุด และขจัดความผิดเพี้ยนของการมองเห็น (ข้อผิดพลาดของพารัลแลกซ์) ที่ขอบ
4. วัสดุศาสตร์: ความเย็น-ความยืดหยุ่นของกรอบสภาพอากาศ
กรอบแว่นตาต้องรอดจากการกระแทกที่รุนแรงที่อุณหภูมิ -20 องศา โดยไม่ทำให้แตกกระจาย ในฐานะผู้ผลิตเราพึ่งพาอย่างมากTPU (เทอร์โมพลาสติก โพลียูรีเทน)สำหรับการสร้างเฟรม ต่างจากพลาสติกมาตรฐานที่จะเปราะในอุณหภูมิต่ำกว่า-ศูนย์ TPU ยังคงความยืดหยุ่นและความสมบูรณ์ของโครงสร้างสูง ความยืดหยุ่นนี้มีความสำคัญด้วยเหตุผลสองประการ: ดูดซับแรงกระแทกระหว่างการชน ปกป้องใบหน้า และช่วยให้เฟรมสามารถขึ้นรูปแบบไดนามิกตามโครงสร้างใบหน้าที่แตกต่างกันเพื่อความพอดีที่กำหนดเอง -โดยปราศจากช่องว่าง
5. การยศาสตร์: การผสานโฟมหลายชั้น-เข้ากับหมวกกันน็อค
เลนส์เทคโนโลยีชั้นสูง-จะไม่มีประโยชน์หากแว่นตาไม่สบายตัว มาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับแว่นตาพรีเมียมคือโฟมล้างหน้าสาม-ชั้น.
ชั้นที่ 1 (ด้านกรอบ):โฟมเนื้อแน่นช่วยรองรับโครงสร้างและดูดซับแรงกระแทก
ชั้นที่ 2 (กลาง):โฟมเซลล์เปิดที่นุ่มกว่า-ซึ่งออกแบบให้โค้งรับกับใบหน้าและให้อากาศไหลเวียนได้
ชั้นที่ 3 (ด้านผิวหนัง):ชั้นไมโครฟลีซดูดซับความชื้น-ที่จะดึงเหงื่อออกจากผิวหนังเพื่อป้องกันการควบแน่นภายใน นอกจากนี้ แขนยึดสายรัดและความโค้งของเฟรมยังได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะความเข้ากันได้ของหมวกกันน็อคที่ไร้รอยต่อเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มี "ช่องว่างช่องว่าง" (หน้าผากที่เปิดออก) และช่วยให้ระบบระบายอากาศของหมวกกันน็อคดึงอากาศขึ้นและออกจากช่องระบายอากาศของแว่นตา
